L'acceleratore di indurimento si riferisce a un agente complessante che può accelerare la reazione di indurimento, ridurre il tempo di indurimento, ridurre la temperatura di reazione di indurimento e ridurre la quantità di agente indurente, denominato acceleratore. La scoperta e l'applicazione di acceleratori, in particolare di quelli organici, hanno svolto un ruolo importante nello sviluppo e nel progresso dell'industria della gomma. Prima della comparsa degli additivi organici, il tempo di vulcanizzazione è di diverse ore e il contenuto di zolfo è di 7-9 parti.
Dopo l'uso acceleratori , il tempo di vulcanizzazione può essere ridotto da pochi minuti a decine di minuti. A causa della riduzione del tempo di vulcanizzazione e della riduzione della temperatura di vulcanizzazione, il costo è ridotto e anche il danno alla gomma causato dall'ossidazione ad alta temperatura. L'applicazione di acceleratori può ridurre il numero di atomi di zolfo nei legami polifobici di reticolazione e la struttura dei polimeri di gomma ciclizzata. Da un lato, può migliorare la resistenza al calore e altre proprietà del prodotto e, dall'altro, può ridurre la quantità di giallo idrofobo, riducendo così il Il fenomeno della "spruzzatura di zolfo" del materiale in gomma mostra che il l'uso di acceleratori ha grandi effetti tecnici ed economici, quindi gli acceleratori sono una delle materie prime di base essenziali nell'industria della gomma.
tiurami utilizzati negli acceleratori di vulcanizzazione, inclusi tiuram monosolfuro, tiuram disolfuro e tiurame polisolfuro, sono la formula strutturale generale dei derivati di tiurame, inclusi tiurame disolfuro e polisolfuro Il tiurame può essere utilizzato come agente indurente perché rilascia zolfo attivo o radicali di zolfo a temperature di vulcanizzazione standard. I prodotti comunemente usati sono: TMTD, TMTM, DPTT, TBzTD, TETD. Durante il processo di vulcanizzazione, varie proprietà cambieranno con il processo di vulcanizzazione. La curva di cambiamento può riflettere il processo di vulcanizzazione della gomma. Ad una certa temperatura di polimerizzazione, la coppia del rotore varia con il tempo di polimerizzazione.
