1. Sistema ordinario di vulcanizzazione dello zolfo
Il sistema di vulcanizzazione convenzionale (abbreviato CV) si riferisce al sistema di vulcanizzazione nel consueto intervallo di dosaggio di zolfo della gomma dienica, che può produrre vulcanizzato morbido e altamente elastico. Nella tabella sottostante sono riportati i sistemi CV delle varie gomme.
Diverse gomme, a causa della differenza di insaturazione, composizione e struttura, la quantità di zolfo nel sistema CV, il tipo e la quantità di acceleratori sono diversi. La gomma naturale è una gomma ad alto cis e ad alta insaturazione. Contiene molti ammorbidenti naturali e basi azotate. Ha un certo effetto sull'attivazione della gomma e sulla vulcanizzazione. La velocità di vulcanizzazione è relativamente veloce. Il dosaggio dell'agente è inferiore a quello di altre gomme. Parlando in generale. L'insaturazione della gomma sintetica è inferiore a quella della gomma naturale, quindi anche la corrispondente quantità di zolfo è inferiore e i saponi residui di acidi grassi nella gomma sintetica possono ridurre notevolmente il tasso di vulcanizzazione. Pertanto, è necessario aumentare opportunamente la quantità di acceleratore per aumentare la velocità di vulcanizzazione. Per la gomma con un grado di insaturazione estremamente basso, come IIR ed EPDM, la velocità di vulcanizzazione è lenta e la quantità di zolfo è generalmente bassa, generalmente 1,5-2 parti. E usa acceleratori di vulcanizzazione efficienti e veloci come il tiuram TMID,
I formiati di TM e ditioelio sono usati come acceleratori principali e i tiofeni sono usati come acceleratori secondari.
La rete vulcanizzata ottenuta dal comune sistema di vulcanizzazione dello zolfo contiene principalmente reticolazioni polisolfuro e presenta un alto grado di modificazione della spina dorsale: il vulcanizzato ha buone proprietà di fatica iniziale. A temperatura ambiente ha ottime proprietà dinamiche e statiche. Il suo più grande svantaggio è che non è resistente all'invecchiamento per ossidazione termica. La gomma vulcanizzata non può essere utilizzata a lungo a temperature più elevate.
2. Efficace sistema di vulcanizzazione e semivulcanizzazione
La cosiddetta vulcanizzazione efficiente è indicata come EV e la vulcanizzazione semi-efficiente è denominata Semi-EV (SEV), che in realtà si riferisce al grado di efficacia di reticolazione dello zolfo nella reazione di vulcanizzazione.
Significato di EV e Semi EV
Per migliorare l'efficacia dello zolfo nel processo di vulcanizzazione, vengono generalmente adottati i seguenti due metodi:
(1) Aumentare la quantità di acceleratore e ridurre la quantità di zolfo. In questo sistema di coordinamento ad alta promozione/basso contenuto di zolfo. 0,3~0,5 parti di zolfo.
(2) Utilizzare il compounding senza zolfo, ovvero il compounding di donatori di zolfo. Ad esempio, viene adottata la collaborazione di TMTD o DTDM.
Nella rete di vulcanizzazione dei due sistemi di vulcanizzazione di cui sopra, i reticolati monosolfuro e i reticolati disolfuro sono assolutamente dominanti, cioè oltre il 90%, e la rete ha pochissime modifiche della catena principale. Questo sistema di vulcanizzazione è chiamato sistema di vulcanizzazione EV.
3. Sistema di vulcanizzazione ad alta temperatura
Al fine di migliorare l'efficienza produttiva, l'automazione e il collegamento dell'industria della gomma sono diventati una tendenza inevitabile, quindi anche la vulcanizzazione rapida ad alta temperatura è ampiamente utilizzata. Ad esempio, la vulcanizzazione a iniezione, la vulcanizzazione a cavo continuo e la vulcanizzazione ad altissima frequenza sono tutte basate sulla vulcanizzazione rapida ad alta temperatura. La cosiddetta vulcanizzazione ad alta temperatura si riferisce alla vulcanizzazione a una temperatura di 180~240℃, che è molto più alta della tradizionale temperatura di vulcanizzazione di 140~150℃. In base all'effetto della temperatura di vulcanizzazione, il coefficiente di temperatura di vulcanizzazione cambia nell'intervallo 1,8 ~ 2,5 e il tempo di vulcanizzazione può essere ridotto di circa la metà per ogni aumento di temperatura di 10 ° C, il che migliora notevolmente l'efficienza produttiva. Tuttavia, quando la temperatura di vulcanizzazione aumenta, le proprietà fisiche e meccaniche del vulcanizzato, come resistenza alla trazione, modulo elastico, allungamento a rottura, durezza e resilienza diminuiscono. Ciò è correlato alla diminuzione della densità di reticolazione durante la vulcanizzazione ad alta temperatura.
4. Sistema di vulcanizzazione bilanciato
La gomma dienica insatura, in particolare il comune sistema di vulcanizzazione dello zolfo vulcanizzato della gomma naturale, non è resistente all'invecchiamento termico con ossigeno, che causerà una grave inversione della vulcanizzazione, con conseguente forte calo delle prestazioni dinamiche del prodotto e incidendo sulla durata di servizio degli pneumatici e altri prodotti. . Sebbene i sistemi di vulcanizzazione efficaci possano superare alcune delle carenze dei sistemi di vulcanizzazione ordinari, non possono eliminare la reversione dei vulcanizzati. Nel 1977, S.woff ha utilizzato Si69[bis(trietossisililpropil)]tetrasolfuro per rendere la densità di reticolazione del vulcanizzato in uno stato dinamico costante in condizione di uguale rapporto molare con sulfametossina e acceleratore. La reversione è ridotta al minimo o eliminata. Questo sistema di vulcanizzazione è chiamato sistema di vulcanizzazione di equilibrio (Equilibrlum Cure, in breve EC). La differenza tra il vulcanizzato di EC e CV è che la densità di reticolazione è costante nel ciclo di vulcanizzazione più lungo, quindi ha un'eccellente resistenza all'invecchiamento termico e alla fatica.
La mescola del sistema di vulcanizzazione bilanciata presenta i vantaggi di elevata resistenza, elevata resistenza allo strappo, resistenza all'ossigeno termico, resistenza all'inversione, resistenza alla fatica dinamica e bassa generazione di calore. Ha importanti applicazioni nella produzione di prodotti e così via.
